viernes, 12 de marzo de 2010

CONEIMERA – Cusco, 21-25 Octubre 2009

Saludos a todos. Mi nombre: Gustavo Quino Quispe, ahora egresado de la Facultad de Ingeniería Mecánica (FIM) de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI), en la especialidad de Ingeniería Mecánica. A continuación realizaré una revisión de lo que fue el CONEIMERA 2009.


La mañana del primer día del evento la delegación de la UNI realizaba su inscripción en la Universidad Nacional San Antonio Abad del Cusco para el XVI Congreso de Estudiantes de Ingeniería Mecánica y Ramas Afines (CONEIMERA). El sol de la Ciudad Imperial nos hacía presagiar una buena semana.


La Universidad San Antonio Abad se encuentra a 10 minutos de la plaza de armas del Cusco y tiene un campus cuya modernidad no tiene nada que envidiar a una universidad de la capital, eso sin contar las últimas inversiones en infraestructura que viene realizando. Añadiendo la impresionante vista que se tiene, nevados y cerros verdes de esos que aquí en Lima sólo vemos en las fotografías de turismo, concluimos que estamos en una bella universidad. Casi todas sus facultades están en la misma ciudad universitaria, que en extensión es menor a la UNI. Las facultades de ingeniería, ciencias y humanidades están todas mezcladas, o sea que siempre se ve una población heterogénea caminando. La escuela de Ingeniería Mecánica pertenece a la Facultad de Ingeniería Eléctrica, Electrónica, Mecánica y Minas. Tiene un laboratorio de energía (como nuestro laboratorio 5) ubicado en la misma facultad mientras que su laboratorio de máquinas y herramientas a unos 10 minutos a pie, fuera de la ciudad universitaria. En cuanto a la población se parece mucho a nuestra facultad en cuanto al déficit de estudiantado femenino, afortunadamente se encuentra frente a la facultad de Comunicación...


Las exposiciones iniciaron el día martes y se extendieron hasta el día jueves. El jueves por la noche salieron los resultados y nos dimos cuenta de la prestancia de la UNI. ¡Habíamos ganado en todas las ramas! (excepto electrónica). Al día siguiente tuvo lugar la gran final entre los primeros puestos de las 4 ramas. La FIM tenía 6 de los 7 proyectos finalistas. Luego de las exposiciones finales, gran parte de la delegación FIM fue a almorzar en conjunto a un delicioso almuerzo típico con la inigualable frutillada cuzqueña. Ya de noche, en el paraninfo de la universidad, se desarrolló la ceremonia de clausura y premiación de los ganadores de la final. Resultado: ocupamos los 6 primeros lugares, dejando así sentado que la UNI, y en especial nuestra facultad, continúa siendo la referencia de la ingeniería en el Perú.


Orgullosos y felices por nuestro logro fuimos a celebrar. Pero hubiera sido mejor si entre los estudiantes concursantes nos hubiésemos conocido desde un inicio, para saber quiénes éramos y para entablar lazos de amistad entre nosotros, ya que todos éramos en sí un solo equipo, el de la UNI, ¿verdad? Desafortunadamente, como no nos conocíamos, cada grupo, claramente marcado, se fue a celebrar por su lado. Aún así, tuve la oportunidad de conocer a muchos compañeros de la facultad, a quienes en la UNI solo conocía de vista.


Tuve también la oportunidad de conocer a estudiantes de ingeniería de distintas partes del Perú, de Cusco, de Puno, de Ica… y confirmé que a pesar de ser un mismo país, tenemos muchas naciones en el mismo territorio y todos como estudiantes de ingeniería, con el interés de desarrollar el Perú. Así como Octavio de Puno, estudiante de ingeniería mecánica eléctrica quien me contaba acerca de cómo pensaba colaborar con el desarrollo de su región, o como Pablo de Ica que decía orgulloso conocer todo el Perú y que al mismo tiempo mostraba su gran interés por la tecnología tan igual como nosotros.


Finalmente me gustaría dar algunas recomendaciones para los siguientes CONEIMERAs. Creo que el gran problema del CONEIMERA 2009 para la FIM, fue la falta de organización entre los participantes, no hubo ninguna reunión previa y con participación de todos o al menos la mayoría de los proyectistas. Si bien hubo algo muy bueno como el financiamiento directo de los pasajes y de la estadía, recién se iniciaron los trámites para ello unos cuantos días antes del evento y cuando ya algunos habían comprado sus boletos de viaje. Situaciones como estas se deben evitar. Reuniones desde al menos la segunda fase del CONEIMERA servirían no sólo para asegurar la subvención directa de los pasajes y estadía sino quizás algo más, además se fomentaría la unión entre los proyectistas, lo cual es bueno porque origina que haya retroalimentación entre sus experiencias. Otro acierto fue la participación de un docente como parte de la delegación, me parece que el Ing. Enrique Sarmiento desempeñó un excelente papel como representante de la facultad, no sólo por su gran apoyo, y porque ponía en aprietos a los proyectistas de las otras universidades, sino también porque además fomentó la integración entre nosotros.


Durante mi permanencia en la facultad he visto afiches de 5 CONEIMERAs distintos e imaginaba lo difícil que sería participar en ellos. Cuando cursaba mis primeros ciclos creía que aún me faltaba conocimiento para poder participar, luego pensaba que me faltaba alguna súper idea para hacerlo, otros pensaban que necesitaban ser mecatrónicos. En mi quinto año me atreví y lo hice, y me di cuenta de que en realidad lo que siempre me hizo falta no fue ni conocimiento (porque todos lo tenemos) ni una idea merecedora de un Nóbel, ni una especialidad determinada; sino dedicación, decisión y confianza en uno mismo.


2009, año de eventos distintos, especiales y muy importantes en la facultad. El CONEIMERA también fue muy especial. Una masiva participación y logros para la FIM lo confirman. Esperemos que cada vez la participación y la motivación de los estudiantes sea mayor, pues lo único que necesitamos es decidirnos a empezar.

viernes, 14 de agosto de 2009

En el Doctorado en Naval, UTL


Hola Comunidad FIM, soy Jose Luis Mantari, un egresado de la especialidad de Ingeniería Naval (Promoción 2004). Estoy en Portugal haciendo un doctorado en Arquitectura Naval, específicamente en el área de materiales compuestos para aplicaciones marinas. Les comento que aquí las cosas van muy bien, muy atareado escribiendo un paper, pero como bien saben, es una de las tareas del día a día de todo investigador.

Sobre mi experiencia en investigación, puedo decir que todo comenzó trabajando en un astillero de buques en Bahamas, ya siendo un egresado con 3 años de experiencia. Debo reconocer que Christian Cuba (alumno mecatrónico de la FIM) me comentó de las bondades de estudiar fuera del país y eso fue fundamental en mi decisión.

A mi regreso al Perú, decidí trabajar en investigación en el grupo de Simulación Multiescala (http://bionanouni.wikidot.com/), a quienes también les debo parte de mi formación como investigador. Trabajé casi un año con ellos y fue realmente genial tener esa experiencia. Amigos formados en el mencionado grupo, y ahora investigando en USA, siempre fueron mi motivación... chicos como... Boris, Jose, Fabio, Alex, Gian, etc.

Previo un proceso de selección, que no es más que una formalidad, fui invitado a participar en un proyecto de ingeniería naval en Portugal. El proyecto estaba relacionado a mi carrera y con los consejos del Profesor Alberto Coronado (mi asesor de tesis) finalmente tome la decisión de venirme. La invitación estaba abierta a la comunidad naval, como suele ocurrir también con las otras especialidades. Así que les recomiendo buscar esas fuentes y no duden en enviar sus documentos.

El idioma inglés es fundamental. A pesar de estar en Portugal, todo el programa de maestría y doctorado se desarrolla en inglés.


Finalmente, luego de estar 3 años en la industria (ya sofocado por la monotonía) y un año en el Perú (donde no todo es color de rosas, siempre con piedrecillas), estoy de vuelta a la Universidad, pero en esta oportunidad en la Universidad Técnica de Lisboa, haciendo un Doctorado.

Así, por más complicado que fue el volver luego de la industria (aun siento la pegada), les puedo decir que es súper genial tener un grupo de investigación fuera del país.

Les adjunto algunas fotografías del grupo en Portugal y de una visita al canal hidrodinámico del Pardo (Madrid), entre otras...


viernes, 24 de julio de 2009

Estudiando en Swiss Federal Institute of Technology, ETH Zurich

Soy Fernando Soto Bárcenas, estudié Ing. Mecánica Eléctrica en la UNI (finalicé estudios el año 2006). Durante mi tiempo en la UNI me esforcé y no lo hice mal, estuve trabajando un tiempo en Lima hasta que se me presentó la oportunidad de viajar al extranjero a realizar estudios de maestría, en junio 2008 dejé nuestro querido país. Actualmente me encuentro en Zurich, Suiza, siguiendo un programa de maestría llamado MSc in Energy Science and Technology en una universidad llamada Swiss Federal Institute of Technology, ETH Zurich (traducción al inglés del nombre original en alemán). Realmente estoy disfrutando el tiempo aqui, los estudios son exigentes, pero bueno, los que terminamos la UNI podemos superar cualquier reto académico.


Lo que quisiera compartir aquí es la manera como llegué a viajar a Suiza, un país pequeño y bonito, pero bastante caro para vivir. Yo tenía en mente venir a Europa a estudiar y entonces me enfoqué en ganar una admisión y cierta ayuda financiera. En este proceso postulé a universidades en 3 países y fue en Suiza (donde más quería y donde menos oportunidades sentía que podía tener) donde logré ser admitido y además obtener una beca completa de estudios, lo cual para mi significó una gran alegría. La beca es ofrecida por el Gobierno Suizo, este es un programa de becas muy bueno según mi opinión, las condiciones que plantean son estrictas en cuanto al cumplimiento de los objetivos académicos, pero estudiando se pueden cumplir. En general, hay mucho que podría contar sobre esta experiencia y pienso que si alguno de ustedes se interesa en informarse más podría contactarme y yo gustoso brindaría más detalles, actualmente dos egresados de la UNI me contactan y conversamos sobre estos temas, gustaría que ellos también logren su meta.


Para que se animen, les podría comentar que una maestría en una buena universidad en Europa abre muchas puertas, permite ser un candidato fuerte cuando se trata de postular a un PhD en las universidades top de EE.UU (si lo suyo es el research) o incluso a MBAs (si son más pragmáticos), y si lo suyo es la industria, pues también abre puertas!. Además, es bueno hacer estudios en temas que pueden ser considerados críticos en las décadas venideras, el tema energético ya lo es y lo seguirá siendo. Particularmente siento que mi escogencia de esta maestría ha sido muy apropiada. La oferta es amplia, sólo deben tener claro que quieren estudiar porque si no lo tienen claro se nota en los documentos de postulación (y por tanto no conseguirán nada).

Entonces, si desearan información más precisa sobre estudios en Suiza (o en Suecia o Francia), tengo varios emails/archivos que podría compartirles (sobre los programas, documentos de postulación, procedimientos, etc.), siéntanse libres de contactarme al email:

fersoto18@gmail.com

O al teléfono celular:

+41 76 277 5072

Entonces ya saben, si algún estudiante/egresado UNI lee esto, siéntase en confianza de escribirme/llamarme y lo apoyaré con gusto, porque los de la UNI debemos salir más, ampliar el horizonte, la carrera no termina con un empleo en Lima o provincias, la carrera es mucho más rica y emocionante cuando permite tener más vivencias o experiencias de vida. Esta experiencia acá la estoy tratando de disfrutar lo más que puedo!

Me despido de todos ustedes, saludos desde la (por estos días) calurosa ciudad de Zurich, una ciudad muy bonita con dos universidades grandes…. digamos que viene a ser el Boston de Suiza.

Atentamente,

Fernando Soto

jueves, 23 de julio de 2009

De intercambio en CMU!

Hola a todos. Mi nombre es Rudolph Himmbler Molero Fernandez, soy bachiller en ciencias con mención en Ingeniería Mecatrónica (Prom. 2008-I y código 20034011J) de la FIM en la UNI. Acabo de cumplir 23 años y actualmente me encuentro realizando un estudio de intercambio en la Carnegie Mellon University (CMU), específicamente en el Robotics Institute (RI).

En esta oportunidad quisiera compartir con ustedes mi experiencia de cómo se dio esta importante etapa en mi vida profesional, esperando que les sirva de referencia para quienes tengan metas de viajar al extranjero o continuar especializándose. Para dicho objetivo les iré narrando los puntos más importantes que para mí fueron claves para poder realizar este Internship, que se traduciría como internado pero que más parece un viaje de prácticas pre-profesionales.

Desde que ingresé en la UNI, tuve el propósito de seguir estudiando cuando acabara mi carrera; sin embargo, para muchos de ustedes no les queda claro todavía dónde estudiar o en que hacerlo. Los años transcurrían y con un grupo de amigos formamos el GISCIA (Grupo de Investigación en Sistemas de Control e Inteligencia Artificial), el cual para muchos de ustedes debe de ser familiar. Estando en el grupo y a medida que uno viene desarrollando diferentes proyectos de investigación, uno se entera de las diversas universidades que realizan exhaustivas investigaciones en diversos campos de la ingeniería y ciencias. Es así como no solo me llego a enterar del ranking de universidades en las diversas áreas de investigación sino que también de los programas que se ajustan más a los temas que había estado investigando. A decir verdad, para mí este aspecto es clave al momento de decidir donde estudiar una maestría o un posgrado en general. Pese a que muchos consideran esta universidad como una de las más complicadas en el ingreso, decidí optar por enfocarme en la CMU.

Sin embargo, es vital tener en mente unas 5 posibilidades, es decir, 5 universidades potenciales por una regla básica de probabilidades. Personalmente he estado trabajando en mi tema de tesis que trata básicamente del Control de Posición Espacial para un Helicóptero, lo cual me permitió inclinarme por el grupo de Air Vehicles del RI (para ver todos los grupos disponibles en el RI visitar http://www.ri.cmu.edu/research_project_view.html?menu_id=261). Para dicho propósito, me averigüé los nombres de los encargados de los grupos relacionados a Air Vehicles, y encontré el grupo de Sanjiv Singh, quien es el Research Proffesor de mi laboratorio. Básicamente, así fue como empezó todo.


A mediados de enero escribí un e-mail dirigido a Sanjiv, él me contacto con Lyle Chamberlain, quien está trabajando específicamente en el área de Micro Air Vehicles. Lyle me contestó, describiéndome el tema que quería resolver y me preguntó si estaría interesado en el trabajar en el proyecto que me propuso. Aquí fue cuando aproveche en consultarle a la Dr. Elizabeth Villota acerca de la propuesta, ella muy gentilmente me dio su punto de vista, además debo de mencionar que el tema sugerido se ajustaba y se ajustaba a mis campos de interés profesional y de investigación. Por otro lado, el correo de Lyle me informaba que no disponía de recursos económicos para apoyarme con vivienda o manutención; por tanto, si estaba interesado debía de conseguirme los fondos incluido los pasajes y todo lo que ya se pueden imaginar que uno puede gastar en un viaje a otro país.

Fue así que después de una profunda reflexión, le contesté que estaba particularmente interesado y entusiasmado en participar en el proyecto. A la semana recibí un correo pidiéndome información básica acerca de mí, como C.V., escaneado de Passport, y un certificado de suficiencia económica.
Con respecto al C.V., es de esencial importancia dominar el idioma inglés; no obstante, lo más relevante es tener confianza que uno se puede desempeñar exitosamente en un ambiente totalmente en inglés. Y les digo esto porque no me pidieron ningún tipo de certificado de suficiencia en inglés. Obviamente, si uno coloca información errónea será descubierto una vez que llegue al laboratorio y hable con los asesores. Sin embargo, les diré que el nivel que uno realmente necesita estando aquí es esencialmente básico, como tomar el bus, preguntar por direcciones, ir de compras, preguntar por un tema en específico referente a tu tema de investigación.

El Passport fue algo que me tomo un día en conseguir. Solamente hay que ir al ministerio del interior que está en Breña, pagar el derecho, y esperar unos minutos y ya está. El certificado de suficiencia económica es algo vital. Pues de este certificado depende que a uno le envíen el documento DS-219, el cual es una especie de ticket para reclamar la visa en la embajada estadounidense. Ciertamente, si uno tiene los recursos económicos suficientes que para mí es de US$ 1850.00 por mes, es decir si se pretende viajar por 3 meses debe uno sustentar US$ 5550.00. En este punto ya depende básicamente de cuanta plata tengas. Mi caso en particular consistió en abrir una cuenta en el banco de mayor preferencia, prestarme dinero por esa cantidad, depositarla en la cuenta, y pedir un certificado expedido por el banco y dirigido hacia la universidad (CMU en este caso), mencionando en inglés claramente la cantidad de dinero en dólares presente. Luego de esto, pedí apoya a diversas entidades de la UNI, siendo infructíferos muchos de ellos. Al final, pedí apoyo al rectorado y a patronato UNI, les diré que fue algo complicado pues hay que ser muy paciente e insistente, pero gracias a Dios logré reunir la cantidad necesaria para poder viajar, el promedio de tiempo que me tomó fue de casi 2 mese y medio de gestión por el dinero, ya se imaginarán que hay que porfiar mucho.

Durante el proceso de aplicación y después de haber enviado el certificado de suficiencia por correo (DHL o Serpost), recibirán una invitación formal de la universidad y el DS-219, con el cual podrán canjear la visa, el mismo día que reciben la visa, virtualmente ya puede viajar a los Estados Unidos; no obstante, no está garantizado su ingreso, es decir, si llevan algo ilegal serán detenidos y devueltos a su país enseguida, así que lean cuidadosamente que están permitidos de llevar.

Ya con la visa en mano, lo demás es como dirían recontra pichanga. En mi caso tuve una escala en Miami, donde pasé 12 horas aproximadamente. Y notablemente, se siente el cambio. Bueno, los que sepan o hayan escuchado de Miami, es ciertamente una ciudad muy impúdica, así que no se preocupen, si pasan por ahí claro, de lo que puedan ver, es decir, asuman que es normal para ustedes.

A grandes rasgos, esto vendría a ser todo lo que tienen que hacer si quieren realizar un estudio de intercambio. Voy a mencionar algunos puntos adicionales de manera aleatoria, es decir, como venga a mi mente que espero les pueda ser de utilidad.
  • Mucho se dice de la importancia de publicaciones en pregrado, se dice en muchos casos que es vital para poder aplicar a un estudio de doctorado. De la mayoría de gente en el RI, muy pocos mejor dicho nadie de los graduate students (estudiantes de doctorado), o sea si por alguna razón no han podido publicar algún trabajo en un tema en específico, no es el fin del mundo; sin embargo, si no tienen una trayectoria realizando investigación, entonces ya mismo momento de empezar pues eso si les va ayudar a ser aceptados inclusive como estudiante de intercambio, pues tengan en cuenta que miles de estudiantes alrededor del mundo planean hacer ese tipo de estudios. Por ejemplo, algunos de mis compañeros de la India, están en 8 ciclo y ya tienen intercambios en Europa y manejan muy bien el Inglés.
  • Para la gente en mecatrónica en particular, cuentan con el grupo de Bionanotecnología y el grupo Giscia, ahí pueden encontrar gente te que tiene antecedente en temas de investigación muy parecidos a los que se hace aquí.
  • No está de más mencionarlo, es de absolutamente necesario tener un tema de investigación favorito, pues es importante conocer con cierta profundidad lo que pretende hacer o investigar.
  • Pueden obtener ayuda informativa y también algo de fondos en la comisión Fulbright (http://www.fulbrightperu.info/), a mi me han apoyado con cursos de preparación en TOEFL y redacción en inglés naturalmente.
  • El campus como diría la gente aquí es “awesome.” Desde el primer momento uno se queda traumatizado por la cantidad de robots por metro cuadrado, no está de más mencionar que aquí invierte como no tienen idea en compra de equipos que casi siempre son los más caros de mundo. Por ejemplo, en mi laboratorio hay sensores pequeños nomas, por alrededor de US $22000, un mini helicóptero por US$ 20 000, y bueno entre otras cosas. Aquí es muy difícil que te falte algo, siendo un poco extremos.
  • La vida aquí es bien sencilla. Pittsburgh, donde estoy, es una ciudad muy ordenada y limpia. No es muy grande, sin embargo. Hay muchas áreas verdes y de vez en cuando hay gente medio loca que se te acerca a pedirte plata… bueno como en todas partes. Los buses, como debe de ser, sólo paran en lugares señalizados, pero casi siempre demoran mucho, por eso aquí uno camina muchísimo.
  • También quiero comentarles que aquí hay una presencia marcada de gente de la India y China. A decir verdad hay una mayoría extranjera. Uno puede ver chinos en indios por todos lados, a veces uno se pregunta y donde están los latinos, son muy poco aquí, pero hay uno que otro. Debo de confesarles que la gente es recontra loba, conocen muchas cosas, sin embargo, como ya se imaginarán la capacidad es la misma a la gente de la UNI, y con esto les quiero decir que sientas libres de intentar estudiar aquí, sería realmente importante no solo por la universidad sino por el país en general, que el Perú sea conocido por exportar investigadores, así muchos que quieran viajar les resultará más fácil ya que habremos creado un prestigio.
  • Como se podrán imaginar, aquí es un fácil consultar sobre temas de actuales de investigación. Es decir como hay gente tan buena en lo que hace, les será muy fácil encontrar a alguien que les pueda absolver en alguna duda.


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Rudolph H. Molero Fernandez
Mechatronics Engineer
Grupo de Investigación en Sistemas Control e Inteligencia Artificial (GISCIA)
Universidad Nacional de Ingeniería - Peru
rmolero@giscia.com
Field Robotics Center - Micro Air Vehicle Lab (NSH 2103)
The Robotics Institute
Carnegie Mellon University
rmolero@cmu.edu